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　　可能有的用戶在咨詢和購(gòu)買氣動(dòng)球閥的時(shí)候，對(duì)于是選單作用還是雙作用不是很很清楚，對(duì)兩者的具體區(qū)別不明白，我們通過(guò)結(jié)合比較常見(jiàn)和代表性的美國(guó)威盾VTON的單作用和雙作用的球閥，來(lái)分析下區(qū)別和選型，有助于用戶使用。
 

　　進(jìn)口氣動(dòng)球閥是自控閥門中應(yīng)用比較廣泛的一種，其特點(diǎn)是開(kāi)關(guān)動(dòng)作迅速，密封性好，阻低，通能力大。遠(yuǎn)程操控方便，防火防爆。配裝電磁閥作為先導(dǎo)閥，方便遠(yuǎn)程控制氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)活塞換向轉(zhuǎn)動(dòng)90℃，帶動(dòng)球芯開(kāi)關(guān)動(dòng)作。配裝行程開(kāi)關(guān)可以反饋開(kāi)關(guān)信號(hào)到儀表控制室，實(shí)時(shí)了解閥門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，在電磁閥出現(xiàn)線圈損壞等情況下，控制儀表給出閥門開(kāi)關(guān)信號(hào)，氣動(dòng)球閥沒(méi)有動(dòng)作時(shí)，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)就可以知道閥門沒(méi)有實(shí)際動(dòng)作，可以及時(shí)檢修電磁閥，排除故障。
 

　　進(jìn)口氣動(dòng)球閥是由氣動(dòng)執(zhí)行器和球閥兩部分組成。氣動(dòng)執(zhí)行器是執(zhí)行部分，控制信號(hào)通過(guò)其來(lái)控制球閥的開(kāi)關(guān)。以著名的進(jìn)口氣動(dòng)球閥品牌美國(guó)威盾VTON來(lái)看，氣動(dòng)執(zhí)行器分為單作用氣動(dòng)執(zhí)行器和雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器。
 

　　根據(jù)美國(guó)威盾VTON的工程師的總結(jié)歸納，二者的區(qū)別在于
 

　　1、單作用氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)有復(fù)位彈簧，與球閥組成單作用氣動(dòng)球閥?？梢栽跊](méi)有壓縮空氣時(shí)自動(dòng)復(fù)位，在關(guān)鍵工藝控制部位要單作用氣動(dòng)球閥，可以與電磁閥構(gòu)成聯(lián)鎖控制，及時(shí)切斷管路，保證生產(chǎn)設(shè)備安全。
 

　　2、雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)沒(méi)有復(fù)位彈簧，在沒(méi)有壓縮空氣時(shí)保持原位不動(dòng)，不能做出有利于工藝安全的動(dòng)作，用于對(duì)控制開(kāi)關(guān)狀態(tài)不重要的地方，當(dāng)出現(xiàn)氣源故障時(shí)，氣動(dòng)球閥的打開(kāi)或關(guān)閉都不會(huì)對(duì)控制系統(tǒng)造成不利影響時(shí)可以選用雙作用氣動(dòng)球閥。
 

　　3、單作用氣動(dòng)球閥配置同口徑球閥時(shí)要加大氣缸直徑，同時(shí)內(nèi)部加裝復(fù)位彈簧，成本比雙作用氣動(dòng)球閥要高，選用時(shí)要綜合考慮成本和需求。
 

　　氣動(dòng)執(zhí)行器分雙作用和單作用，單作用氣動(dòng)執(zhí)行器(執(zhí)行器內(nèi)部有彈簧，在失去氣源的情況下，彈簧會(huì)自動(dòng)復(fù)位，提供力量使球閥恢復(fù)到起始的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài))，如果選擇雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器，在失去氣源的情況下，氣動(dòng)執(zhí)行器就會(huì)失去動(dòng)力，閥位保持在失氣一瞬間處于的那個(gè)位置。 所以說(shuō)，如果你需要在失氣的情況，閥門自動(dòng)復(fù)位，就選擇單作用氣動(dòng)執(zhí)行器，如果不需要，就選擇雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器
 

　　單作用氣動(dòng)球閥與雙作用的氣動(dòng)球閥，其區(qū)別在于，單作用的氣缸內(nèi)有彈簧，而雙作用內(nèi)沒(méi)有，單作用的分為氣開(kāi)和氣關(guān)，兩種，有斷氣源保護(hù)功能，雙作用則是斷氣源原地保持。
 

　　其價(jià)格來(lái)說(shuō)的話，根據(jù)氣缸的大小其價(jià)格有所區(qū)別，小的話價(jià)格相差不太大，大的話單作用的要貴些。
 

　　單作用：就是氣缸活塞的一邊是彈簧、一邊是儀表風(fēng)。——這種閥停儀表風(fēng)時(shí)，活塞就會(huì)受彈簧力的驅(qū)動(dòng)而使閥門全關(guān)或全開(kāi)。
 

　　雙作用：氣缸里沒(méi)有彈簧，活塞的兩邊全是儀表風(fēng)，這種閥門的本身是沒(méi)有風(fēng)開(kāi)、風(fēng)關(guān)的說(shuō)法的，停風(fēng)閥門的開(kāi)度是保持在原位上不動(dòng)的。
 

　　雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器就是通氣的情況下氣動(dòng)執(zhí)行器就開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)閥門，當(dāng)要關(guān)閉閥門的時(shí)候另外一邊通氣才能關(guān)閉，是靠氣缸復(fù)位的，在失去氣源的時(shí)候只能保持原位；
 

　　單作用氣動(dòng)執(zhí)行器在通氣的情況下氣動(dòng)執(zhí)行器打開(kāi)閥門，不通氣源的情況下自動(dòng)關(guān)閉，單作用氣動(dòng)執(zhí)行器靠彈簧自動(dòng)復(fù)位，一般在危險(xiǎn)的工況中使用較多，比圖輸送可燃?xì)怏w或可燃液體，在失去氣源又出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候，單作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)能自動(dòng)復(fù)位把危險(xiǎn)降到低，而雙作用一般不容易復(fù)位。